Una entrevista al dueño del JDM Honda CRZ por mérito propio.
Nuestro electricista del equipo DRIFTVICE que cuenta con una de las mayores preparaciones de España y posiblemente de Europa con su Honda CRZ.
Historia del Honda CRZ
Coche obtenido con la intención de poder tener movilidad total bajo las normativas ECO y que poco a poco hemos ido modificando hasta llegar a una versión única.
Parece un engendro pero parece más un Kart gracias a todo el trabajo que se ha metido en esta unidad.
Motor L15 de Honda convertido a TURBO
De serie partía con 115CV pero que nos aportaba poca cosa y dejaba mucho que desear.
Teniendo en cuenta esto, le hicimos todo el kit de árbol de levas y balancines STUNT.
Colector admisión metálico stunt, bastante difícil de conseguir puesto que al ser un vehículo híbrido y que no tenemos mucha información en internet, fue todo un proyecto de ingeniería.
Árbol de levas Stunt.
Mariposa de admisión fue modificada cogiendo como base la de un Honda Civic 1800 que es la misma que la de Stunt pero conllevaba adaptación.
Pistones y bielas forjados.
Escape hecho a medida en 2,5″
Kit Completo TURBO HKS
Se buscó el kit de mayor prestación y más completo que se disponía de HKS para poder instalar el turbocompresor a este motor HONDA.
Sin duda esto nos permitió obtener un rendimiento a esta unidad jamás vista antes y poder subir la potencia hasta los 259CV
Se tuvieron que introducir inyectores más grandes para poder obtener un rendimiento optimo que fuese a la par del turbo.
Centralita HONDATA FLASHPRO
Se optó para poder compaginar la centralita original del coche y poder mantener las opciones Confort y características del coche originales junto con un control optimo de todas las modificaciones aportadas.